После того как пламя охватило надстройку и жилые помещения, капитан отдал приказ оставить судно. Всех моряков подобрал проходящий мимо транспорт. Проведенный позже сюрвейерский осмотр признал восстановление остова экономически бессмысленным. Страховая компания «Согласие» перечислила судовладельцу 10,2 млн рублей, которые пошли на буксировку обгоревшего корпуса в порт Пусан и его утилизацию.
Этот кейс показал разницу между видами страховой защиты. Договор ответственности судовладельцев (P&I) покрыл расходы на ликвидацию последствий аварии, но не компенсировал стоимость самого имущества. Поскольку полиса каско (H&M) у владельца не было, убытки от потери двигателей и механизмов компании пришлось покрывать из собственного бюджета. По словам Алексея Косенцова из «Согласия», инцидент в очередной раз напомнил о необходимости комплексного подхода к страхованию морских рисков.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!