Отказ от водородной концепции продиктован суровой реальностью: создание полноценной инфраструктуры для заправки, сложности с производством топлива и жесткие требования регуляторов оказались непосильными задачами для текущего десятилетия. Теперь инженеры сосредоточились на радикальном улучшении аэродинамики крыла и фюзеляжа, а также на испытаниях двигателей CFM RISE с открытым вентилятором, способных значительно сократить потребление керосина.
В Airbus готовы пересмотреть традиционную бизнес-модель, предлагавшую заказчикам выбор между двумя типами двигателей. Если лишь один поставщик предложит решение, соответствующее амбициозным целям по эффективности, компания ограничит линейку одним вариантом. После выхода на рынок новая модель будет существовать параллельно с A320neo, а география сборки может расшириться за пределы заводов в Тулузе и Гамбурге — рассматриваются площадки в США и Китае.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!