Съезд в Москве обсудил развитие промышленного железнодорожного транспорта

Съезд «Наши грузы: вызовы, решения, партнерства» организовала СРО Ассоциация «Промжелдортранс» при поддержке ТПП РФ и Союза транспортников России. Заместитель министра транспорта А.Н. Шило назвал промышленный железнодорожный транспорт связующим звеном между реальным сектором экономики и магистральной сетью. По его словам, задача — создать сбалансированные партнерские условия для грузовладельцев, операторов промышленного транспорта и ОАО «РЖД». С приветствиями также выступили президент Союза транспортников России В.Б. Ефимов и советник президента ТПП РФ Д.Н. Курочкин.

На первой сессии говорили о государственной политике, развитии транспортной отрасли и согласовании интересов участников перевозок. Исполнительный директор «Промжелдортранса» А.Ю. Маняхин отметил значение путей необщего пользования и взаимодействия их владельцев с РЖД. Среди направлений совместной работы с Центром фирменного транспортного обслуживания РЖД он назвал настройку электронного документооборота. Заместитель начальника ЦФТО А.В. Елизаров представил данные о перевозках за 10 месяцев 2026 года: по его оценке, ожидается рекорд по контейнерам, а объемы перевозок остаются стабильными. Он также сообщил о дальнейшем упрощении бумажного документооборота.

Отдельный блок посвятили концепции развития отрасли до 2050 года. Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры П.А. Иванкин предложил восстановить в Минтрансе управление промышленного железнодорожного транспорта, упраздненное в 2004 году. По его мнению, оно нужно для унификации подходов к регулированию и тарифообразованию, а не для усиления контроля. А.А. Дружинин, представляющий подкомитет ТПП РФ по железнодорожному транспорту, указал на необходимость классифицировать пути необщего пользования с учетом их расположения, нагрузки и интенсивности эксплуатации. Т.А. Средникова, председатель рабочей группы по экономике и тарифному регулированию «Промжелдортранса», заявила, что действующий механизм тарифов требует обновления с учетом изменившихся условий.

Вторая сессия была посвящена перевозкам угля, нефти, цемента и зерна: участники рассмотрели прогноз грузовой базы на 2027 год, структуру потоков, спрос, маршруты и логистические решения. В экспертной программе участвовали представители ИПЕМ, «СОЮЗЦЕМЕНТА», NEFT Research, «Нефтехимической транспортной компании» и «Евразийской агрологистики». Также обсуждалась защита критической информационной инфраструктуры транспортных предприятий. АО «ВНИИЖТ» и «Промжелдортранс» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Будущая резолюция объединит предложения по сохранению и увеличению грузовой базы и улучшению взаимодействия участников перевозочного процесса.