Sitronics предложила изменить мировые стандарты автономной навигации

Международный стандарт IEC 62065, по которому проверяют системы автономного судовождения, оказался бесполезен для малого флота. Он описывает только гигантские танкеры и контейнеровозы, игнорируя катера и яхты. Компания Sitronics KT предложила устранить этот пробел, чтобы открыть дорогу массовому использованию гражданских морских беспилотников.

Начальник отдела систем автоматического управления Sitronics KT Алексей Коренев подчеркнул, что математические модели крупных судов категорически не подходят для малых форм. Без адекватных стандартов невозможно корректно отработать алгоритмы расхождения, что напрямую влияет на безопасность мореплавания. Для решения проблемы эксперты проанализировали параметры маневренных судов и выделили два базовых типа для верификации систем: 19-метровые яхты и скоростные катера длиной 12 метров.

Разработчик уже перешел от теории к практике. За шесть лет работы компания внедрила автономные системы на восьми крупных судах, а сейчас масштабирует технологию на малый флот для нужд логистики и гидрографии. В августе 2025 года Sitronics KT представила опытный образец безэкипажного катера «Странник». Аппарат грузоподъемностью 550 кг доказал эффективность в реальных условиях, преодолев 140 километров по Татарскому проливу в Сахалинской области. Судно стартовало из порта Невельск и успешно выполнило экспериментальную доставку в полностью автономном режиме.

Сейчас инженеры проектируют линейку катеров, способных перевозить до 1,5 тонны груза. Такие беспилотники должны стать основой новой речной и морской логистики, но их массовое внедрение требует синхронизации с международными правилами. Предложенные поправки в стандарт IEC 62065 позволят легализовать и упростить проверку софта для автономного маневрирования, сделав беспилотную доставку стандартной операцией в гражданском секторе.