Шесть утра, левый берег Новосибирска: первые трамваи поднялись на высоту 12 метров над заторами площади Труда. Группа «ВИС» запустила движение по самой длинной в России профильной эстакаде — 632-метровое сооружение стало частью развязки четвертого моста и впервые в истории города полностью развело рельсовый транспорт с автомобильными потоками.
Отрезок пути длиной полтора километра сопоставим с перегоном между станциями метро. Основную часть маршрута занимает путепровод из 14 пролетов, опирающийся на 15 массивных колонн. Чтобы сделать поездку тише, строители использовали технологию виброизолированного рельсового полотна. Рельсы на прорезиненном основании и бесшовные сварные стыки гасят вибрацию, превращая привычный грохот трамвая в мягкий ход.Запуск движения позволил немедленно приступить к демонтажу старых путей, пересекавших площадь Труда. Работы начались в тот же день: после укладки нового асфальта на месте рельсов водителям больше не придется притормаживать на переезде, что должно избавить один из самых проблемных узлов города от хронических пробок. По словам генерального директора Группы «ВИС» Сергея Юдина, этот объект — пример того, как вместе с платной мостовой концессией создается бесплатная и востребованная городская инфраструктура.
Развязка продолжает обрастать новыми связями. До конца года строители обещают открыть еще один съезд, идущий параллельно эстакаде. Позже, во второй половине 2026 года, компанию трамваям на путепроводе составят автобусы. Напомним, основной ход четвертого моста через Обь работает с декабря 2025 года. За это время по новой магистрали проехало более 2 миллионов автомобилей, что подтверждает эффективность проекта в обходе перегруженных городских улиц.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!