Минэкономики утвердило правила дорожного движения для роботов

Роботы-доставщики получили приоритет на велодорожках с лимитом скорости до 25 км/ч. Если инфраструктура отсутствует, машинам разрешен выезд на тротуары, где скоростной режим снижается в 2,5 раза, а движение по узким участкам шириной менее метра запрещается. При сближении с пешеходами алгоритмы обязаны принудительно замедлять устройство вплоть до полной остановки. Пересечение проезжей части регламентировано жестко: за два метра до «зебры» скорость ограничивается 6 км/ч, а при появлении регулировщика робот обязан сменить маршрут.

Технический стандарт для роверов сохранил прежние габариты — до 110 см в длину и 120 кг веса. К обязательным элементам добавили звуковой сигнал, светоотражатели и регистрационные номера. В случае ДТП диспетчер компании обязан направить представителя на место происшествия и предоставить полиции архив с бортовых камер, охватывающий 10 секунд до и после столкновения. Неисправные устройства, создающие помехи, должны эвакуироваться с проезжей части незамедлительно.

Экспериментальный правовой режим расширяется: к «Яндексу», который уже эксплуатирует более тысячи роверов, присоединяется «Сберлогистика». Директор департамента цифрового развития Минэкономики Владимир Волошин отметил, что география проекта выбрана намеренно для тестирования техники в разных климатических зонах и типах городской застройки. Региональные власти при этом сохраняют право устанавливать дополнительные локальные требования к парковке роботов. Согласно планам ведомства, к завершению трехлетнего цикла тестирования общий парк доставщиков в стране должен вырасти до 12 тысяч единиц.