Стоимость меди в начале года приближалась к 15 тысячам долларов за тонну, тогда как алюминий торгуется в районе 3,1 тысячи долларов. Аналитики JPMorgan прогнозируют, что этот тренд сократит мировой спрос на медь на 2% к 2026 году, а к концу десятилетия показатель может достичь 6%.
Ferrari внедрила алюминиевые кабели в 2025 году, начав с гибрида 296 и продолжив в электрическом Luce. По словам представителя компании Дарио Эспозито, замена позволила облегчить проводку на 20%. BMW использует подобные решения более десяти лет, начиная с 1-й серии 2011 года, а сегодня активно применяет их в моделях на платформе eDrive. К процессу, по данным СМИ, подключился и концерн Stellantis.
Переход не лишен компромиссов: алюминий хуже проводит ток, поэтому кабели должны иметь большее сечение. Кроме того, его производство требует значительных энергозатрат. Несмотря на это, сочетание низкой цены и малого веса делает алюминий ключевым ресурсом для производителей, стремящихся сбалансировать стоимость и эффективность современных электромобилей.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!