Александр Мироненко из PUNKT E представил расчеты, согласно которым электрокары выигрывают у машин с ДВС за счет редкого техобслуживания и меньшего числа поломок. Практический опыт водителей и владельцев парков из Санкт-Петербурга и Калининграда подтверждает: бесшумный ход и плавность управления повышают комфорт, однако бизнес требует от агрегаторов специальных комиссионных условий, а от государства — расширения программ поддержки.
Инфраструктурный вопрос остается главным препятствием. Андрей Капитан из Общественного Совета по развитию такси указал на критическую нехватку станций, спроектированных специально под интенсивный график таксопарков. Без системного решения проблемы разнородности разъемов и ускорения темпов строительства сети быстрых зарядок массовый переход на электротягу в регионах затруднен. Участники встречи сошлись во мнении, что развитие сегмента невозможно без синхронизации усилий власти, зарядных операторов и производителей электромобилей, включая российские бренды вроде «АмберАвто».
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!