Внешний облик электрокара стал агрессивнее за счет переработанной решетки радиатора и фирменной светодиодной оптики в форме восьми ромбов. Задняя часть сохранила узнаваемую световую полосу, но получила иную графику фонарей. Внутри перемены коснулись эргономики: появилась беспроводная зарядка с поддержкой MagSafe, а вместо старого режима Personal внедрена система Smart Mode, автоматически адаптирующая настройки подвески и двигателя под дорожную ситуацию.
Ключевое инженерное решение — отказ от батарей NMC в пользу LFP-аккумуляторов емкостью 67 кВт·ч. Это позволило не только увеличить дальность пробега на 50 км, но и повысить долговечность системы. Пиковая мощность зарядки выросла до 165 кВт, что сокращает время пополнения энергии с 15% до 80% до 24 минут. При этом переднеприводная архитектура и электромотор на 220 л.с. остались без изменений. Продажи стартуют до конца года, а стоимость, по предварительным прогнозам, будет находиться в диапазоне 30–35 тысяч евро.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!