Разработанный на базе японского кей-кара Super-One, этот автомобиль получил черты легендарного Honda City Turbo II из восьмидесятых. Компактный кузов вмещает четырех взрослых пассажиров благодаря системе трансформации салона Magic Seats. Несмотря на скромные размеры, инженеры сделали ставку на эмоциональное вождение. Ключевой особенностью стала кнопка Boost на руле: она кратковременно увеличивает мощность силовой установки с 64 до 95 лошадиных сил, сокращая время разгона до «сотни» с 14,5 до 10 секунд.
Для любителей активного драйва предусмотрена имитация работы семиступенчатой коробки передач с подрулевыми лепестками и синтетическим звуком двигателя — решение, ранее встречавшееся в более дорогих моделях вроде Porsche Taycan. Тяговая батарея емкостью 29,6 кВт·ч обеспечивает запас хода до 206 километров по циклу WLTP, а городские поездки позволяют увеличить дистанцию до 320 километров. При массе чуть менее 1,1 тонны электрокар оснащен базовой аудиосистемой Bose и поддержкой современных мультимедийных интерфейсов, что делает его одним из самых технологичных предложений в бюджетном сегменте.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!