Силовая архитектура новинки базируется на трех электромоторах, обеспечивающих внушительную удельную мощность в 392 л.с. на тонну. В Geely подчеркивают, что инженерам удалось достичь беспрецедентного для сегмента соотношения массы и отдачи. За проходимость отвечает система динамического управления GVMC, позволяющая уверенно маневрировать в сложных условиях: автомобиль способен выполнять разворот на месте и движение по диагонали в режиме «краба». Продуманная геометрия кузова позволяет преодолевать броды глубиной до 800 миллиметров, а интеллектуальный привод автоматически адаптируется под дорожное покрытие.
Внешний облик внедорожника отсылает к классической рамной эстетике: угловатые формы, массивные арки и закрепленное на задней двери запасное колесо. Визуальный акцент сделан на светотехнике — сквозной диодной полосе и подсвеченной эмблеме бренда. Помимо технических характеристик, производитель делает ставку на безопасность и управляемость, заявляя о способности машины проходить «лосиный тест» на скорости 80 км/ч. Полный список спецификаций, включая емкость батареи и точный запас хода, компания раскроет во время официальной премьеры до конца текущего года.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!