BTC $67 359 -0.21%Золото $2 341 +0.55%USD/RUB 93.42 +0.43%EUR/RUB 101.77 +0.38%Brent $67.24 -0.81%МосБиржа 2 854 +1.02%BTC $67 359 -0.21%Золото $2 341 +0.55%USD/RUB 93.42 +0.43%EUR/RUB 101.77 +0.38%Brent $67.24 -0.81%МосБиржа 2 854 +1.02%BTC $67 359 -0.21%Золото $2 341 +0.55%USD/RUB 93.42 +0.43%EUR/RUB 101.77 +0.38%Brent $67.24 -0.81%МосБиржа 2 854 +1.02%
Технологии
HG
Korp&Co visual
Hongqi G919: рамный внедорожник с четырьмя моторами и 843 л.с.
#72584 · 14.06.2026
Технологии

Hongqi G919: рамный внедорожник с четырьмя моторами и 843 л.с.

В базе китайского Минпрома появились первые снимки и характеристики брутального Hongqi G919. Этот рамный внедорожник с «квадратным» кузовом получил гибридную установку на 843 лошадиные силы, четыре электромотора и внушительный набор внедорожного оснащения, претендуя на роль самого мощного и габаритного вездехода в актуальной модельной линейке бренда.

В базе китайского Минпрома появились первые снимки и характеристики брутального Hongqi G919. Этот рамный внедорожник с «квадратным» кузовом получил гибридную установку на 843 лошадиные силы, четыре электромотора и внушительный набор внедорожного оснащения, претендуя на роль самого мощного и габаритного вездехода в актуальной модельной линейке бренда.

Внешность новинки транслирует агрессивный утилитарный стиль: усиленные бамперы, экспедиционный багажник на крыше, внедорожные покрышки и дополнительные световые приборы. При длине более 5,1 метра и колесной базе в 2900 миллиметров G919 выглядит внушительно, а встроенный в крышу лидар намекает на наличие продвинутых систем помощи водителю.

Техническая начинка соответствует брутальному экстерьеру. В движение внедорожник приводит гибридная система, где 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 218 сил выполняет роль генератора, питая четыре электромотора. Суммарная отдача достигает 843 л.с. при 1320 Нм крутящего момента. Энергии батареи на 64,1 кВт·ч хватает на 220 километров пути исключительно на электротяге. Проходимость обеспечивают пневматическая подвеска и полноценные механические блокировки переднего и заднего дифференциалов.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!