Пять тысяч километров по путям от Щербинки до Карелии потребовались РЖД, чтобы доказать эффективность первого в стране дизель-поезда ДП2Д. Успешное завершение испытаний открывает путь к серийному производству состава, который не нуждается в развороте локомотива на конечных станциях, экономя время на пригородных маршрутах по всей сети.
Конструкция поезда, построенного на базе тепловоза ТЭП70БС и модифицированных вагонов, позволяет машинисту управлять составом из головного вагона или кабины локомотива. Такая гибкость избавляет от лишних маневров при смене направления движения. Эксперты ВНИИЖТ в ходе годовой проверки подтвердили соответствие техники жестким требованиям безопасности, экологии и прочности.По итогам тестов компания приняла решение о выпуске установочной партии из 30 составов. Внедрение такого решения особенно актуально для неэлектрифицированных участков железных дорог, где сокращение времени оборота поездов напрямую влияет на плотность расписания и удобство пассажиров.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!