Гибридный Geely Emgrand с КПД двигателя 48,41% дебютирует 16 июня

Показатель теплового КПД в 48,41% стал главным аргументом Geely в преддверии премьеры пятого поколения гибридного седана Emgrand i-HEV Zhiqing Hybrid. Автомобиль, построенный на архитектуре BMA Evo, обещает изменить представление о бюджетном сегменте за счет мощности в 313 лошадиных сил и глубокой интеграции искусственного интеллекта в управление силовой установкой.

Внешне новинка почти идентична бензиновым предшественникам: те же вертикальные ламели решетки радиатора и узнаваемая светодиодная оптика. Однако конструктивно седан стал серьезнее — кузов на 70% состоит из высокопрочной стали, что обеспечивает жесткость на кручение в 26 000 Н·м/градус. В основе гибридного комплекса i-HEV лежит 1,5-литровый ДВС, работающий в тандеме с двумя электромоторами.

Инженеры добились впечатляющих показателей экономичности: более 80% времени машина способна передвигаться на чистой электротяге, причем ДВС активируется на 27% реже, чем в обычных гибридах. Система откликается на действия водителя за 10 миллисекунд. Комфорт в салоне обеспечивают технологии активного шумоподавления, снизившие уровень звуков до показателей, близких к электрокарам.

За эффективность отвечает облачная платформа Xingrui AI Cloud Power 2.0. Она в реальном времени обрабатывает данные о влажности, высоте над уровнем моря и температуре, подстраивая алгоритмы работы гибрида. Дополнительно оптимизировать расход энергии помогает электронная архитектура GEEA 3.0, которая объединяет управление шасси, мультимедиа и силовым агрегатом в единую цифровую экосистему.