Сверхпроводящий мотор Airbus прошел успешные испытания

Инженеры Университета Стратклайда создали прототип авиационного электродвигателя мощностью 100 кВт, работающий на сверхпроводниках. Успешный запуск установки в Глазго стал первым шагом к созданию экологичных пассажирских лайнеров, способных преодолеть ограничения традиционных медных обмоток по весу и тепловым потерям.

Традиционные авиационные двигатели ограничены массой медных обмоток: рост мощности неизбежно ведет к перегреву и утяжелению конструкции. Команда профессора Мин Чжана решила эту проблему, применив высокотемпературные сверхпроводники, которые при охлаждении до температур ниже 77 Кельвинов теряют электрическое сопротивление. В прототипе объединены бесщеточная система и встроенное криогенное охлаждение, функционирующее непосредственно во время вращения ротора.

Проект, реализуемый при поддержке Airbus, открывает перспективы для водородной авиации. Жидкий водород в будущих лайнерах сможет выполнять двойную роль: служить источником энергии и выступать эффективным хладагентом для сверхпроводящих обмоток. Хотя мощности 100 кВт недостаточно для полноценного пассажирского рейса, работа устройства подтвердила жизнеспособность концепции. Теперь разработчикам предстоит масштабировать технологию до мегаваттных значений, чтобы составить конкуренцию решениям от Toshiba, Raytheon и Hinetics.