Финансовое состояние предприятия остается непростым. Гендиректор Сергей Когогин ранее прогнозировал, что по итогам 2026 года компания будет стремиться к безубыточности, хотя рассчитывать на чистую прибыль пока не приходится. Отрасль столкнулась с серьезным кризисом в первом полугодии 2025 года, когда рынок грузовой техники просел на 60%, а продажи самого КАМАЗа без учета гособоронзаказа упали почти на треть.
В компании связывают рыночный спад с жесткой денежно-кредитной политикой регулятора. Высокие ставки по кредитам и лизинговым программам сделали покупку новой техники неподъемной для перевозчиков, вынуждая некоторых из них возвращать машины лизингодателям. Дополнительным фактором давления стал переизбыток импортных грузовиков: в середине 2025 года на складах дилеров оставалось более 30 тысяч нераспроданных единиц техники, завезенных в страну с избытком годом ранее.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!