Таксопарки на грани массового закрытия из-за роста издержек

Девять из десяти российских таксопарков столкнулись с падением прибыли в 2026 году. Отрасль захлестнула волна долгов и налоговых обязательств, а стоимость обновления автопарка подскочила в три раза. Участники рынка предупреждают: без экстренных субсидий до конца года отрасль может лишиться почти половины игроков.

Больше половины перевозчиков сегодня фиксируют рост задолженностей перед банками и контрагентами. Давление на бизнес оказалось критическим: удорожание машин, сложности с ремонтом и ужесточение регуляторных норм перекрыли возможности для развития. В сервисе «Максим» отмечают, что покупка авто для работы стала неподъемной — цены на новые модели подскочили с 1 млн до 4 млн рублей. Высокий утильсбор лишь усугубил ситуацию, отрезав доступ к бюджетным вариантам транспорта.

Тарифы для пассажиров растут, но не успевают за расходами. В апреле средняя цена километра в России увеличилась на 3,6%, тогда как инфляция разогналась до 5,58%. Дальнейшее повышение цен опасно — спрос может обрушиться. Ситуацию осложняет дефицит водителей, достигающий 30%, и стремительный рост теневого рынка. Количество нелегальных площадок в мессенджерах за полтора года увеличилось втрое, охватив аудиторию в 22 млн человек.

Станислав Антонов из Национальной ассоциации таксопарков прогнозирует, что до конца 2026 года рынок покинут от 30% до 40% существующих компаний. Чтобы избежать коллапса, перевозчики призывают правительство снизить налоговую нагрузку и запустить программы субсидирования лизинга.