Роботизированная стройка Восточного вокзала в Чунцине

В китайском Чунцине завершили возведение крупнейшего железнодорожного узла в мире всего за 38 месяцев. Проект, впечатливший даже Илона Маска, стал возможен благодаря масштабному внедрению автоматизированных систем, которые позволили преодолеть сложные горные условия и экстремальную жару, парализующую работу традиционных бригад на строительных площадках.

Площадь нового супервокзала достигает 1,22 млн квадратных метров, что делает его центральным звеном транспортной сети западного Китая. При возведении объекта инженеры столкнулись с пересеченным рельефом и летними температурами выше 40°C. В таких условиях классические методы строительства оказались неэффективны, поэтому подрядчики перешли на использование роботизированных комплексов с поддержкой 5G и искусственного интеллекта.

На этапе подготовки основания работали гусеничные машины и лазерные нивелиры, оснащенные лидарами. Техника обеспечила точность выравнивания бетонных поверхностей до миллиметра, что ускорило процесс в 3–5 раз и сократило расходы человеческого труда на 40%. Для монтажа фасадов применялись роботы-манипуляторы грузоподъемностью до 800 кг, а круглосуточный контроль качества осуществляли автоматизированные системы инспекции. Такой подход позволил не только выдержать рекордные сроки, но и минимизировать риски для персонала при работе на высоте в тяжелых климатических условиях.