ЛокоТех переводит диагностику колесных пар на цифровой учет

Цифровые профилометры лазерного типа теперь автоматически передают данные о состоянии колесных пар в систему управления «Сетевой график». Интеграция измерений в единую информационную среду позволяет компании перейти от планового ремонта к предиктивному обслуживанию, прогнозируя износ бандажей и сроки их обточки в режиме реального времени.

Компания «ЛокоТех» переходит на дистанционный мониторинг геометрии колес, отказываясь от классических механических инструментов. Опытная эксплуатация системы показала, что автоматизированный сбор данных о ширине гребня и поверхности катания бандажей исключает ошибки ручного замера и позволяет точно рассчитывать остаточный ресурс детали. Математические алгоритмы АСУ СГ самостоятельно предсказывают время до следующей обточки и формируют рекомендации по замене элементов, если диаметр бандажа приближается к критическим значениям.

Главный инженер «ЛокоТеха» Евгений Баранов отмечает, что система упрощает планирование работы депо, синхронизируя графики обслуживания ТО-4 с реальной загрузкой мощностей. В будущем компания намерена создать мобильные приложения для инженеров, чтобы доступ к цифровой истории каждого локомотива был доступен непосредственно на рабочих местах.

Для контроля безопасности движения уже задействовано около 60 лазерных измерителей в депо по всей стране, включая Тынду, Читу и Тюмень. Параллельно внедряются четыре стационарных комплекса «Панопта», которые сканируют параметры колес прямо во время движения состава через пункты техобслуживания в Усть-Луге, Волгограде, Мичуринске и Краснодаре. В планах «ЛокоТех-Сервиса» и «РЖД» — масштабировать эту сеть на все ключевые сервисные площадки, полностью автоматизируя процесс контроля износа подвижного состава.