MyBoardShop разделил ассортимент для доставки в день заказа

В MyBoardShop решили отказаться от попыток сделать экспресс-доставку универсальной услугой для всех товаров. Вместо этого компания разделила ассортимент на три логистических контура, выделив позиции, где скорость критически важна для покупателя, и те, для которых приоритетом остаются предсказуемость и плановый график получения заказов.

Решение последовало за аналитикой Data Insight, которая описывает доставку день-в-день как инструмент смены конкурентной позиции интернет-магазинов против маркетплейсов. Теперь товары MyBoardShop распределены по типам: импульсные и компактные позиции отправляются максимально быстро, основной ассортимент требует соблюдения точных интервалов, а крупногабаритные или специфические лоты уходят в плановую доставку.

Эксперты рынка расходятся в оценках популярности таких услуг. Если Яндекс Доставка фиксирует до 25% заказов в сегменте non-food с доставкой в день покупки, то в ПЭК называют модель нишевой с долей 8–10%. В MyBoardShop делают ставку на управляемость, а не на рекламные обещания. Магазин перестраивает логику хранения запасов, чтобы товары из «быстрого» контура всегда находились ближе к клиенту, сокращая плечо доставки.

Степан Сергеев из Финансового университета при Правительстве РФ отмечает, что эффективность такого подхода зависит от интеграции логистики в экономику конкретных товарных категорий. Его коллега Ярослав Зубов добавляет, что зрелый рынок смещает фокус со скорости как маркетингового лозунга на связку сборки, товарных остатков и курьерских окон в единую систему. В ООО «ПроЭкстрим» полагают, что такой пилот поможет компании избежать избыточных затрат, превращая экспресс-доставку из дорогой опции в работающий канал удержания аудитории.