В конференции на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого участвовали более 200 специалистов — исследователи, инженеры, представители бизнеса и органов власти, в том числе профильных комитетов Петербурга. Обсуждали долговечность дорожных покрытий, 3D-печать при ремонте и использование вторичных материалов.
Мельник представил доклад о нормативных требованиях, практическом опыте и барьерах внедрения RAP — переработанного асфальтобетона. По его словам, при соблюдении технологических требований эта добавка позволяет снизить расход минеральных материалов и органического вяжущего, не ухудшая эксплуатационные характеристики смесей.
Спикер связал применение RAP с национальным проектом «Экологическое благополучие» на 2024–2030 годы, а также федеральными проектами «Экономика замкнутого цикла» и «Чистый воздух». Один из целевых показателей — индекс использования вторичных ресурсов и сырья из отходов в отраслях экономики. К 2030 году его значение должно достичь 25%.
В качестве примера масштабного использования переработанного асфальта Мельник привёл Японию: там при производстве дорожных смесей используют около половины нового сырья, остальное заменяет переработанный материал. В России распространению технологии, по его оценке, мешают постановления правительства № 2330 и № 2094: они устанавливают показатели применения вторичного сырья, но прямо не упоминают RAP. ГК «АБЗ-1» продвигает эту тему вместе с отраслевыми ассоциациями, включая «Р.О.С.АСФАЛЬТ». В этом году компания и ассоциация провели панельную дискуссию об инновациях в дорожной деятельности на выставке «Дорога 2026».
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!