Для реализации проекта на объекте была задействована бригада из восьми специалистов и десять единиц техники, включая шесть специализированных кохеров. Эта техника доставляет смесь в текучем состоянии при экстремально высоких температурах — от 195 до 220 градусов. Главное преимущество такой технологии в том, что состав достигает необходимой плотности и твердости самостоятельно, не требуя использования тяжелых дорожных катков для уплотнения.
Создаваемый покрытием непроницаемый слой надежно изолирует железобетонную плиту и гидроизоляцию от воды, что критически важно для долговечности путепровода. Специалисты ГК «АБЗ-1» работают с данным материалом с 2002 года, когда первым подобным проектом стал Троицкий мост в Петербурге. В текущем сезоне компания также отметилась на Ладожском мосту в Ленобласти, а также на Литейном и Вантовом мостах в Северной столице.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!