Минтранс ужесточил контроль за техническим состоянием локомотивов

Новый порядок предполагает, что даже незначительные, но повторяющиеся в течение года отказы техники станут поводом для надзорного вмешательства. По словам заместителя гендиректора «ЛокоТех» Андрея Смирнова, корректировка критериев позволит ведомству объективнее оценивать причины технических сбоев, особенно на наиболее грузонапряженных участках сети РЖД.

Параллельно с обновлением нормативов компания внедрила систему чек-листов для сервисных депо, где были зафиксированы инциденты. Теперь при выявлении неисправностей ответственность разграничивается между сервисными предприятиями и РЖД как заказчиком. Если депо не способно устранить проблему из-за износа оборудования или нехватки мощностей, ремонт переносится на другие площадки. Такой подход, подкрепленный отчетностью перед Ространснадзором, призван исключить риски при эксплуатации подвижного состава.