Сейчас отрасль находится на переходном этапе. В рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» автономные фуры уже курсируют по трассам М-11 «Нева», М-4 «Дон», М-12 «Восток» и ЦКАД. Однако пока это техника третьего уровня автоматизации: за рулем постоянно находится водитель, готовый в любой момент взять управление на себя. Следующая цель — уровни 4 и 5, предполагающие отсутствие человека в кабине.
Для реализации этого плана правительству предстоит решить комплекс задач: от страхования рисков и требований к ПО до адаптации дорожной инфраструктуры. Виталий Савельев ранее подтвердил, что суммарный пробег российских беспилотных систем уже превысил 20 млн километров при участии 121 грузовика. Дальнейшее развитие технологий будет интегрировано в обновленную транспортную стратегию страны.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!