Разработка Kingchaser стала логичным продолжением серии экспериментов с аддитивными технологиями. Ранее инженеры успешно испытали прототип Kingfisher, который с двигателем JetCat P60 разогнался до 330 км/ч. Опыт эксплуатации показал, что реактивная тяга предъявляет жесткие требования к материалам: предыдущий полимер PET-CF деформировался под воздействием нагрева. Для финальной версии выбрали термостойкий PPS-CF, дополнительно усиленный углеволокном.
Конструкция самолета весом около 9 кг сочетает пластиковые элементы, алюминиевые детали и титановые вставки в зоне выхлопа для защиты корпуса от температурных нагрузок. Вместо традиционного металлического каркаса разработчики применили углеволоконные стержни, что позволило добиться высокой жесткости при минимальном весе. Управление полетом осуществляется через FPV-систему с передачей изображения в реальном времени, а бортовая электроника фиксирует телеметрию для анализа поведения аппарата на околозвуковых скоростях. Сейчас британцы готовятся превзойти результат немецкого пилота Нильса Хербриха, чье достижение остается ориентиром для участников проекта.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!