Инженеры выбрали литий-железо-фосфатную химию с призматическими ячейками. Ставка сделана на безопасность и устойчивость к российским климатическим условиям. За корректную работу отвечает собственная система управления BMS: она в реальном времени отслеживает параметры каждой ячейки, предотвращая перегрев или глубокий разряд. Отдельное внимание уделили эксплуатации в мороз: при температуре ниже нуля зарядка блокируется, а для эффективной работы предусмотрен алгоритм предварительного прогрева батареи.
Разработчики подчеркивают, что ресурс LFP-аккумуляторов значительно превышает показатели распространенных NMC-аналогов. Использование такой технологии должно обеспечить кроссоверу длительный срок службы и пробег в сотни тысяч километров, сохраняя стабильную отдачу при высоких нагрузках.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!