Система построена на базе агрегата TSI evo2 и использует последовательно-параллельную схему. Один электромотор выполняет функции стартера-генератора, второй отвечает за вращение передних колес и рекуперацию. При скоростях до 60 км/ч машина чаще полагается на последовательный режим, где ДВС питает тяговый электромотор. На трассе при равномерном движении сцепление подключает бензиновый двигатель напрямую к колесам, что эффективнее преобразует энергию.
Покупателям предложат две версии мощностью 136 и 170 лошадиных сил. Тяговая батарея емкостью 1,6 кВт·ч размещена под задним диваном, из-за чего объем багажника сократился до 460 литров у лифтбэка и 485 литров у универсала. Несмотря на гибридную надстройку, максимальная скорость ограничена отметкой 180 км/ч. Автомобиль будет доступен в исполнениях Selection и Sportline с 13-дюймовым дисплеем медиасистемы. Прием заказов откроется в текущем месяце, а первые поставки клиентам запланированы на декабрь.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!