Система High-Voltage Battery Quick Release System активируется через аварийный переключатель, доступный водителю, пассажирам или спасателям. Механизм срабатывает в два этапа: сначала электроника полностью обесточивает высоковольтную цепь, затем пиропатроны или раздвижные крепления физически отбрасывают батарейный блок от кузова. После этого автомобиль сохраняет мобильность, используя резервный 12-вольтовый аккумулятор, чтобы отъехать на безопасное расстояние от очага возгорания.
Кнопки или рычаги активации инженеры предлагают разместить в салоне и багажном отделении. Несмотря на проработанность концепции, наличие патента не гарантирует скорого появления технологии на конвейере. Stellantis пока не раскрывает планы по серийному внедрению системы и не уточняет, какой запас хода останется у электрокара после потери основного источника энергии.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!