Нефтяной экспорт из Залива вернулся к норме, но цены не падают

Рост экспорта стал возможен благодаря перестройке логистики: сейчас около 40% нефти транспортируется в обход Ормузского пролива, тогда как до обострения этот показатель не превышал 17%. В Goldman Sachs рассчитывают на постепенное снижение цен к концу года, однако трейдеры остаются скептичны. В условиях высокой геополитической неопределенности в JP Morgan открыто признают невозможность прогнозирования дальнейшего развития событий.

Основным фактором, поддерживающим цены, остается стоимость логистики. Танкерные перевозки стали исторически дорогими из-за рисков безопасности, что напрямую влияет на конечную стоимость топлива. В то время как экспорт сырой нефти восстановился, поставки дизеля и бензина остаются на уровне 58% от нормы. Для Великобритании это создает угрозу тяжелой зимы: эксперты прогнозируют рост счетов за электроэнергию до 2000 фунтов, что вынуждает политиков, включая Энди Бернема, бить тревогу по поводу энергетической безопасности страны.