Поезд оснастили тремя десятками измерительных систем, фиксирующих 43 параметра движения. За каждый проезд состав генерирует около 3 ГБ информации, дополняя её показаниями полутора тысяч датчиков, вмонтированных в земляное полотно и конструкции пути. Инженеры отслеживают вибрации, уровень нагрузки и устойчивость элементов инфраструктуры под воздействием скоростного состава.
Полученные массивы данных сравнят с проектными расчетами, чтобы подтвердить надежность российских комплектующих, о создании которых ранее отчитывался глава РЖД Олег Белозеров. Итоги тестов определят технические стандарты для строительства всей сети ВСМ, обеспечивая безопасность и плавность хода на перспективных маршрутах.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!