Региональные аэропорты Европы рискуют остаться без топлива

В сентябре объемы импорта авиатоплива в Европу достигли 672 тысяч баррелей в сутки. Ожидаемые поставки еще 900 тысяч тонн керосина из Азии в ближайшие месяцы должны стабилизировать ситуацию, однако эксперты Kpler называют Великобританию и Францию наиболее уязвимыми рынками в случае новых сбоев. Проблема усугубляется тем, что малые аэропорты располагают скромными хранилищами и малым количеством поставщиков.

Показательным примером стала ситуация в Италии: весной аэропорт Бриндизи столкнулся с полным дефицитом керосина, а шесть других площадок ввели жесткое нормирование. Ограничения были настолько серьезными, что лайнеры не могли заправиться более чем на две тысячи литров — это меньше часового запаса для Boeing 737. Ситуация осложняется рекордным ростом цен: стоимость барреля авиакеросина в Европе подскочила до 207,56 доллара, что на 27,8% выше показателей предыдущего месяца. Стабилизации рынка аналитики ожидают лишь после восстановления мощностей нефтепереработки и нормализации поставок через Ормузский пролив.