В основе обновленной линейки лежит архитектура D7x с несущим кузовом, которая позволила конструкторам переосмыслить возможности модели. Открытая версия внедорожника лишилась дверей, стекол и привычного интерьера, превратившись в максимально облегченный транспорт для перевозки четырех человек и снаряжения. Съемное лобовое стекло и открытые борта делают машину подходящей для специфических задач, где важен минимальный вес и доступ к пространству.
Еще более радикальным решением стала грузовая модификация. Инженеры переработали заднюю часть Defender, установив металлическую платформу с креплением для запасного колеса. Это первый случай, когда современное поколение модели, выпускаемое с 2020 года, официально получило кузов пикапа. Новые версии прошли цикл из 62 тысяч испытаний, подтвердив надежность конструкции. Сейчас производитель изучает возможность расширения семейства до девяти различных вариантов на той же платформе.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!