Китай проектирует сверхзвуковой джет для полетов до Шанхая

Прототип TMS-10, созданный при поддержке Бэйханского университета, сейчас проходит финальную сборку. Главная инженерная трудность — шум, возникающий при преодолении звукового барьера. Чтобы минимизировать этот эффект, аппарат получил специфическую аэродинамическую форму с передним горизонтальным оперением и Т-образным хвостом. Такая конфигурация рассеивает ударные волны, не давая им сливаться в мощный хлопок, слышимый на земле.

Первые тесты уменьшенной модели в масштабе 1:18 прошли еще летом 2025 года, подтвердив корректность алгоритмов управления на малых скоростях. Теперь команда нацелена на полноценный сверхзвуковой полет, который должен состояться до конца 2026 года. Инженеры планируют не только проверить устойчивость планера, но и собрать точные данные о взаимодействии аэродинамики с силовой установкой.

На основе этих разработок уже спроектирован концепт бизнес-джета, рассчитанного на 10–15 пассажиров. Самолет должен развивать скорость до 2 Махов, что соответствует 2450 км/ч. Китай конкурирует в этом сегменте с американским проектом X-59 от NASA, который также сфокусирован на снижении шумности полета. Если испытания TMS-10 пройдут по графику, Пекин получит необходимую базу для создания серийного сверхзвукового флота.