В руководстве для пассажиров Cybercab компания Tesla требует держать спинку кресла под углом не более 35 градусов и ставить ступни на пол. Причина проста: современные подушки и ремни проектировались для защиты людей, сидящих прямо. Если сиденье откинуто, ремень смещается с костей таза на мягкие ткани живота, что при ударе чревато повреждением внутренних органов и позвоночника.
Федеральная статистика США фиксирует 42 смертельных случая за последнее десятилетие, связанных с неправильным положением спинки. Бекки Мюллер из IIHS убеждена, что реальные цифры выше, так как после аварии положение тела часто меняется. NHTSA уже приступило к изучению кинематики пассажиров в «лежачих» позах, чтобы заложить фундамент для новых правил. Тем временем компании вроде Zoox проходят через многомесячные согласования для выпуска своих шаттлов на дороги.
Ключевым инструментом для будущих испытаний станут манекены THOR-AV от компании Humanetics, способные имитировать поведение тела под разными углами наклона. Несмотря на технологическую готовность, ни один западный регулятор пока не сделал их использование обязательным. Ожидается, что первыми к жестким нормам придут в Китае: местный орган CCARI уже провел сотни тестов и готовится внедрить стандарты в ближайшие три года. Эксперты предупреждают, что стремление к комфорту в беспилотниках не должно ставить под удар базовые требования безопасности.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!