Рынок дизеля останется в дефиците несмотря на перемирие

Даже при соблюдении условий сделки, нефтеперерабатывающая отрасль остается заложником геополитической нестабильности. До начала активной фазы конфликта Россия и страны Персидского залива обеспечивали почти 45% мировой морской торговли дизелем. По данным Kpler, в прошлом году Россия удерживала статус второго по величине экспортера в мире, поставляя более 800 тысяч баррелей ежесуточно, что составляло около 12% от общего объема рынка.

Рон Буссо из Reuters призывает скептически оценивать влияние текущего перемирия на цены. Основная проблема заключается не в сбоях логистики, а в прямом физическом ущербе, нанесенном перерабатывающим заводам. Ремонт этих объектов требует длительного времени, поэтому дефицит топлива сохранится в среднесрочной перспективе. Высокая стоимость дизеля, ставшая следствием перекрестного огня в двух крупных конфликтах, продолжит оказывать давление на мировую экономику в ближайшие месяцы.