Серийный вариант Niagara сохранил агрессивный облик прототипа, позиционируясь как гибрид комфортного SUV и рабочего транспорта. В движение модель приводит 1,3-литровый бензиновый турбомотор. Его отдача варьируется в зависимости от типа привода: 156 л.с. для переднеприводных версий и 160 л.с. для полноприводных модификаций, при этом крутящий момент в обоих случаях зафиксирован на отметке 270 Нм. Коробки передач представлены 6-ступенчатой механикой и «роботом» с двумя сцеплениями.
Инженеры разработали для пикапа оригинальную заднюю подвеску. Грузовая платформа объемом 938 литров способна принять на борт до 654 кг веса и оснащена 12-вольтовой розеткой для подключения оборудования. Внедорожный потенциал подкреплен дорожным просветом в 233 мм для версии 4х4 и специальными режимами распределения тяги. Однако возможности буксировки ограничены — масса прицепа не может превышать 710 кг.
Интерьер новинки унифицирован с актуальной линейкой французского бренда. Водитель получает в распоряжение 10,2-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедиа OpenR с диагональю 10,1 дюйма, интегрированную с сервисами Google. Безопасность обеспечивают системы автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Цены на модель производитель пока держит в секрете.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!