Финансовая санкция была наложена после расследования инцидента с самолетом Alaska Airlines, у которого в январе 2024 года в воздухе оторвалась заглушка аварийного выхода. Выяснилось, что на борту отсутствовали четыре крепежных болта. Дальнейшие инспекции FAA подтвердили, что проблема носила системный характер. Авиапроизводитель не только допускал к сертификации неисправные машины, но и оказывал давление на инспекторов подразделения ODA, ответственных за проверку летной годности.
В компании пытались форсировать графики поставок, игнорируя замечания специалистов, которые настаивали на несоответствии техники стандартам безопасности. Выплатив штраф в январе 2026 года, Boeing столкнулся с ужесточением надзора. Лишь спустя полгода, в июле 2026-го, регулятор вернул авиастроителю право самостоятельно выдавать сертификаты на модели 737 MAX и 787, признав, что производственные стандарты компании наконец пришли в норму.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!