После беспилотного старта в 2022 году на днище Orion обнаружили более сотни зон обугливания, причем глубина некоторых трещин превышала 2,5 сантиметра. Проблема заключалась в непроницаемости состава Avcoat: газы скапливались внутри, провоцируя разрывы в структуре 186 защитных блоков. В ходе подготовки к пилотируемому облету эксперты решили не менять состав экрана, а скорректировать угол входа корабля в атмосферу.
Более крутая траектория снизила время воздействия экстремальных нагрузок, что радикально улучшило сохранность щита. Однако за успех пришлось заплатить снижением дальности планирования: показатель сократился с 8900 до 3300 километров. Это ограничивает возможности диспетчеров при выборе места приводнения в зависимости от погодных условий. В будущих миссиях, начиная с Artemis III, NASA намерено внедрить более проницаемый материал Avcoat, что должно окончательно решить проблему и вернуть кораблю прежнюю маневренность при спуске.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!