Руководство концерна видит единственный путь к выживанию в переносе мощностей в страны с более дешевой рабочей силой — Чехию, Словакию и Польшу. Внутренние отчеты компании прямо указывают: текущая структура расходов не позволяет конкурировать с другими игроками. В теории у заводов остается призрачный шанс на спасение, если к лету 2027 года себестоимость производства одного автомобиля в Германии упадет с 6490 до 2832 евро. Отраслевые аналитики уже назвали этот сценарий почти невыполнимым.
Помимо закрытия заводов, компания намерена запустить программу жесткой экономии. План реструктуризации включает сокращение управленческого аппарата на 25% и оптимизацию десятков тысяч рабочих мест. Окончательный вердикт по судьбе немецких площадок остается за наблюдательным советом, однако обозначенные сроки уже указывают на серьезность намерений топ-менеджмента перестроить бизнес-модель гиганта в условиях затяжного промышленного кризиса.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!