Цифровой комплекс на борту новинки по своим характеристикам приближен к авионике современных магистральных лайнеров. Помимо навигации, конструкторы сделали упор на импортозамещение: салон самолета полностью укомплектован отечественными материалами. Разработчики рассчитывают, что машина станет полноценной заменой устаревающим Ан-24, чья эксплуатация на региональных маршрутах постепенно уходит в прошлое.
Процедуру сертификации самолет прошел еще летом 2026 года. Первые три серийных борта пополнят парк Второго Архангельского объединенного авиаотряда, причем поставки пройдут по программе льготного лизинга. Массовое обновление флота авиакомпаний Дальнего Востока запланировано на 2028 год. Минпромторг уже согласовал механизмы финансирования первой партии, и подписание твердых контрактов ожидается в ближайшее время.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!