Разработкой занимался профильный инженерный центр компании, объединивший 32 специализированных подразделения. Специалисты спроектировали узлы, отвечающие за геометрию кузова, параметры шасси, трансмиссию и эргономику интерьера. Такая гибкость производства дает возможность оперативно менять конфигурацию транспорта под конкретные задачи — от грузовых перевозок до пассажирских нужд.
Технология станет фундаментом для будущей продуктовой линейки завода. Несмотря на масштаб анонса, руководство предприятия пока не раскрывает сроки запуска серийного производства, названия конкретных моделей и технические детали двигателей, которые планируется устанавливать на платформу.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!