Мировой рынок титана: почему избыток предложения ведет к кризису

Китайские металлургические компании, выпустившие в прошлом году 260 тысяч тонн продукции, буквально захлестнули мировой рынок дешевым предложением. Даже активное развитие Boeing и Airbus, поставивших в первом полугодии 314 и 350 лайнеров соответственно, не способно поглотить такие объемы. Избыток предложения уже вынуждает конкурентов сворачивать бизнес. Южнокорейская корпорация Posco, столкнувшись с падением загрузки мощностей ниже 30% из-за конкуренции с китайским прокатом, рассматривает закрытие своего титанового подразделения, что грозит эффектом домино для предприятий в Казахстане.

Ситуацию осложняет вопрос качества. После скандала 2025 года, когда в самолетах авиагигантов обнаружили детали из несертифицированного китайского сырья, концерны стали жестче фильтровать поставщиков, отдавая предпочтение российским слиткам и полуфабрикатам. Дополнительным фактором сжатия предложения станет дефицит электроэнергии в КНР, вызванный питанием дата-центров для ИИ. Прогнозируется, что мировое производство титана сократится с 370 тысяч тонн в 2025 году до 330 тысяч тонн к 2027-му. В условиях, когда качественный металл критически важен для авиации и медицины, временное затоваривание рынков дешевым сырьем неизбежно сменится острым дефицитом.