Рост цен на горючее после начала ближневосточного конфликта в 2026 году ударил по экономике Qantas, увеличив операционные расходы на сотни миллионов долларов. Хотя компании удалось минимизировать убытки до 420 млн австралийских долларов, эксплуатация «Суперджамбо» стала экономически нецелесообразной. По оценке гендиректора Ванессы Хадсон, ускоренный вывод этих машин из эксплуатации сохранит в бюджете авиаперевозчика около 300 млн долларов.
Возвращение A380 на линии после пандемии оказалось недолгим: последний борт возобновил полеты лишь в декабре 2025 года, несмотря на масштабную модернизацию салонов. Теперь компания намерена сделать ставку на двухдвигательные Airbus A350 и Boeing 787. Однако переход на новые модели сопряжен с рисками: из-за дефицита производственных мощностей у авиастроителей поставки новых лайнеров ожидаются не ранее 2030 года. Qantas предстоит найти временное решение для закрытия образовавшегося пробела в дальнемагистральном парке и пересмотреть логистику своих маршрутов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!