При длине кузова 5020 мм автомобиль получил колесную базу 2970 мм, что позволило инженерам полностью отказаться от третьего ряда сидений в пользу комфорта пассажиров и объема багажника. Интерьер кроссовера унифицирован со старшей моделью ID. ERA 9X: в салоне доминируют два 15,6-дюймовых дисплея с разрешением 2.5K, дополненные лаконичным двухспицевым рулем.
Техническая начинка опирается на 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 143 л.с., который выступает исключительно в роли генератора для питания 299-сильного электродвигателя. Особое внимание уделили ходовым качествам: система VMC в связке с двухкамерной пневмоподвеской сканирует дорожное покрытие и меняет жесткость амортизаторов до контакта колес с препятствием. Покупатели смогут выбрать между двумя вариантами батарей емкостью 51,1 и 65,2 кВт·ч, где топовое исполнение обеспечивает рекордный запас хода свыше 1500 км.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!