Конструкция Luminetta опирается на скелетное шасси с 3D-печатными узлами и композитными панелями, что позволило добиться минимальной массы. Ключевой элемент — гибкая «солнечная кожа», созданная вместе с институтом Fraunhofer ISE. Она заменяет стандартные жесткие панели, позволяя корпусу активно собирать свет даже в неидеальных условиях.
Математика эффективности выглядит многообещающе: ежедневный маршрут в 20 километров требует 1,6 кВт·ч, тогда как при солнечном свете автомобиль генерирует до 5,7 кВт·ч. Избыток энергии обеспечивает запас хода еще на 50 километров. Штефан Августин из BMW подчеркнул, что студентам удалось преодолеть жесткие технические ограничения, превратив радикальную концепцию в работающий энергоположительный прототип, игнорирующий привычные стандарты автомобильного дизайна и безопасности.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!