Инженеры добились такого результата за счет управления направлением тока в электромагнитном двигателе. Смена полярности магнитов дает возможность моментально менять вектор тяги, а особая конфигурация катушек позволяет поезду двигаться не только по прямой, но и по наклонным или изогнутым траекториям. Это уже третий подобный рекорд за последние полгода, зафиксированный на испытательной линии CCTV.
Технология магнитной левитации исключает трение о рельсы, что делает подобные показатели ускорения доступными для инженерных систем такого типа. Разработчики рассчитывают, что масштабирование проекта создаст основу для принципиально новой сети сверхскоростных пассажирских и грузовых перевозок, способных конкурировать с авиацией на средних дистанциях.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!