Mazda CX-5 и Toyota возглавили альтернативный импорт авто

Официальные импортеры и альтернативные каналы разделили рынок практически поровну: первые ввезли около 23 тысяч машин, вторые — 21,5 тысячи. Китай остается ключевым хабом, обеспечивая 46% всех альтернативных поставок напрямую, а еще 31% ввозится через Киргизию. При этом доля автомобилей, физически выпущенных на заводах в КНР, достигает 71% от альтернативного импорта, так как там локализовано производство многих мировых брендов.

В структуре альтернативных поставок лидируют Mazda и Toyota с долей 15,1% и 15% соответственно. В топ-5 также входят Volkswagen, Nissan и BMW. Среди конкретных моделей абсолютным лидером стала Mazda CX-5: за июль в страну ввезли 3031 кроссовер, что почти в три раза больше, чем Nissan Qashqai или Toyota RAV4. Популярность моделей с мощностью до 160 л.с., занявших 54,4% ввоза, объясняется актуальными правилами расчета утилизационного сбора, напрямую влияющими на финальную стоимость машины.