В основе конструкции лежит компактный двигатель TQ HPR-60 массой 1,9 кг. Мотор выдает 60 Н·м крутящего момента, работая по принципу интеллектуальной поддержки: система не тянет велосипед постоянно, а включается в моменты пиковых нагрузок на подъемах или рыхлом грунте. Такой подход сохраняет естественные ощущения от езды, избавляя от избыточного веса массивных силовых установок.
Производитель радикально переработал систему энергообеспечения, заменив прежнюю батарею на 350 Вт·ч на решение объемом 580 Вт·ч с возможностью расширения до 740 Вт·ч. Техническое оснащение флагмана включает 12-скоростную трансмиссию SRAM X0 Eagle AXS T-Type и гидравлические тормоза SRAM Force AXS HRD. Хотя полная масса байка еще не озвучена, ожидается, что она превысит 14,4 кг из-за усиленных компонентов.
Модель Dusty RR выходит на рынок с ценником 9000 евро. Для тех, кто ищет более доступный вариант на той же карбоновой платформе, компания подготовила версию Dusty R за 7000 евро, где основные отличия кроются в навесном оборудовании.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!