Техническое решение базируется на датчике, который анализирует концентрацию метанола и передает данные электронному блоку управления. Тот в реальном времени корректирует фазы впрыска и зажигания. Инженеры также внедрили систему непосредственного впрыска под давлением 350 бар, что значительно улучшает распыление смеси в камере сгорания.
Такой подход позволил устранить давнюю проблему метанольных двигателей — трудный пуск при отрицательных температурах. Надежность конструкции подтвердили масштабные испытания: стендовые тесты новой установки длились в 3,6 раза дольше, чем у стандартных бензиновых моторов, а общий пробег в ходе дорожных тестов составил около 2 млн километров. Несмотря на анонс технологии, Geely пока сохраняет интригу вокруг точных характеристик, цен и даты старта продаж модели.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!