Специализированный комплекс Linghang с 15-метровой режущей головкой прошел 11,325 километра без единой остановки. На глубине до 89 метров конструкция выдерживает колоссальное давление воды в 0,9 МПа. Инженерам пришлось использовать технологии цифрового двойника, чтобы преодолеть нестабильные песчаные и илистые грунты, избежав при этом бурения промежуточных шахт.
Тоннель Чунтай станет критически важным звеном магистрали Шанхай — Чунцин — Чэнду. После запуска линии время в пути от острова Чунмин до вокзала Баошань сократится до 17 минут. Этот проект укрепляет позиции Китая как обладателя крупнейшей в мире сети высокоскоростных железных дорог, общая протяженность которой уже превысила 50 тысяч километров и продолжает расти в рамках государственной транспортной стратегии.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!